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Nomenclature  · Préventif

Faïençage

Le signal le plus fort de la nomenclature : il annonce une ruine structurelle. Un maillage de fissures qui se rejoignent, souvent dans les traces de roues.

Relevé réel : Faïençage
Extrait d'un relevé réel, recadré sur la zone annotée. Ce n'est pas un schéma : un schéma dit ce qu'on veut bien lui faire dire.

Mécanisme

Ce qui le cause

Fatigue structurelle : la chaussée fléchit plus que son corps ne le supporte, sous l'effet du trafic ou d'une portance devenue insuffisante. Le maillage annonce une ruine, pas un défaut de surface.

Relevé

Comment nous le constatons

Capteur

Caméra

La surface : ce qui se voit.

Géométrie

Relevé comme une surface

Un contour, parce que c'est son aire qui commande la quantité de matériau. Le bordereau, lui, le quantifie en mètres linéaires.

Gravité

Grave

Niveau attribué par défaut à la détection, sur l'échelle fermée de la méthode LCPC : réparé, significatif, grave, très grave. La revue humaine le corrige au cas par cas.

Bordereau LCPC n° 38-2 : Faïençage
Le bordereau distingue selon que le défaut se trouve ou non dans la bande de roulement. Nous ne tranchons que si la projection au sol le permet : une image prise de trop loin laisse la position indéterminée, et nous préférons le dire.

Même famille

Les autres défauts de la famille « Préventif »

Rien de dangereux aujourd'hui, mais c'est là que se joue l'économie de l'entretien.

Caméra

Fissure longitudinale

Souvent un joint de bande d'enrobé qui s'ouvre, parfois une amorce de fatigue dans la trace de roue. Dans les deux cas…

Caméra

Fissure transversale

Retrait thermique de l'enrobé, ou remontée d'un joint de la couche inférieure. Bénigne isolée, elle devient un chemin d'eau si elle n'est…

Caméra + inertielle

Tranchée rebouchée

Ouverture par un occupant du domaine public. La tranchée rompt la continuité et l'homogénéité de la structure : elle réduit les caractéristiques…

Contact

Localiser les défauts de type « Faïençage » sur votre réseau

Un passage de véhicule suffit : la caméra et la centrale inertielle relèvent la voie telle qu'elle est, chaque défaut étant localisé sur le tronçon et daté. La détection automatique dégrossit, une revue humaine tranche avant que quoi que ce soit ne vous soit rendu.